Öljyn puhtaudella on merkittävä vaikutus moottorin kulumiseen ja elinikään. Laadukkaatkin öljynsuodattimet päästävät läpi metallihiukkasia (alle 0.02mm), jotka kulkevat moottorissa naarmuttaen sen pintoja. Kaikissa suodattimissa on ohivirtausventtiili, joka aukeaa korkeilla kierroksilla ja kylmäkäynnistyksillä. Venttiili päästää öljyn suodattamattomana moottoriin, jolloin paljon suuremmat metallihiukkaset ja niiden kertymät pääsevät kuluttamaan moottorin osia. Pidemmällä aikavälillä tämä tarkoittaa kuluneita männänrenkaita, naarmuuntuneita sylintereiden pintoja, suurempaa öljynkulutusta ja heikompaa puristuspainetta. Jälkimmäinen heikentää tehoa, nostaa päästöarvoja ja lisää polttoaineen kulutusta. Osien kuluminen nopeutuu ja moottorivaurioiden riski kasvaa huonolaatuisilla suodattimilla, pitkillä öljynvaihtoväleillä ja kovilla rasituksilla. Kaikista ajoneuvoista ei edes löydy öljynsuodatinta ja vaihteistoöljykin on pitkän vaihtovälinsä ajan kuluttavaa silppua täynnä. Tehokas magneettinen öljyproppu kerää tämän metallisilpun, vähentää kulumista ja pidentää ajoneuvon käyttöikää.

Vanhan moottori- tai vaihteistopropun tilalle tuleva standardikokoinen magneettiproppu kerää haitallisen metallisilpun ja pienimmätkin metallihiukkaset vakuuttavan voimakkaalla, kuumuuskestävällä Neodymium N45SH magneettikärjellä – koko vaihtovälin aikana suodattimen toiminnasta riippumatta! Öljynvaihdon yhteydessä kärki puhdistetaan kertyneestä metallihileestä ja proppu asennetaan takaisin uudella tiivisterenkaalla, peruspropun tapaan. Proppumme ovat ajoneuvovalmistajien kierrestandardien mukaiset, sopiva malli löytyy lähes jokaiseen autoon ja moottoripyörään. Käyttökohteina myös crossipyörät, skootterit, mönkijät, moottorikelkat, veneet, aggregaatit ja raskaampi kalusto. Huomaa, että magneettikärki ei kestä äkkinäistä mekaanista rasitusta. Esimerkiksi voimakas isku magneettivoimaa kokeillessa saattaa murentaa päällysteen ja magneetin.

Magneettiproppuja on käytetty ajoneuvo-, ilmailu- ja teollisuusalalla jo 30-luvulta lähtien. Käyttöä suosittelee voiteluöljyn viskositeetteja standardisoinut SAE. Porsche, Ducati ja Suzuki asentavat magneettiproppuja puhdistamaan moottoriöljyn metallisilpusta ja useat automerkit käyttävät niitä vaihteistoproppuina.

Tehtaan magneettipropuissa on usein heikko/huonolaatuinen magneetti. Esim. Suzukin magneettiproput tuskin pystyy kannattelemaan omaa painoaan, ja heikko magneettivoima heikkenee entisestään kuumassa öljyssä. Siihen ei silppua pahemmin kerry, tai sitä kertyy tietyn ”pallon” verran, joka sitten irtoaa takaisin öljynkiertoon. Täyden varmuuden metallisilpun todellisesta kertymisestä saa vain laadukkaalla ja kuumuuskestävällä magneettipropulla!

Kyllä. Omissa ja koko tuttavapiirin autoissa, useamman öljynvaihtovälin ajan. Myös muutamassa moottori- ja crossipyörässä. Kyllä metallihilettä sinne aina kertyy; se on mukava tarkistaa ja pyyhkäistä pois!

Vaikka lohko olisikin alumiinia, niin suuri osa liikkuvista ja kuluvista osista on kuitenkin aina ferromagneettista rautaa. Siitä syntyvä haitallinen metallisilppu kiertää öljyn mukana ja jää tehomagneettiin kiinni.

Muut magneettituotteet, kuten öljynsuodattimen kantaan tulevat magneettirenkaat ja suodattimen ympärille asennettava magneettinen panta ovat riskitekijöitä, sillä ne saattavat sekoittaa metallisen bypass-venttiilimekanismin toimintaa, ikävin seurauksin.

Kilpailevien halpistuotteiden alunperinkin huomattavasti heikompi magneettivoima muuttuu kuumassa öljyssä olemattomaksi, päästäen metallihiukkaskertymät takaisin öljynkiertoon. Meidän kuumuuskestävän Neodymiumin erikoisversio kyllä kestää.

Meiltä tai jälleenmyyjiltämme ostetun proppu+tiivisterengas -paketin voi huoletta ottaa mukaan korjaamolle ja pyytää asennusta vanhan tilalle öljynvaihdossa! Vaihtuu kyllä, yhtä helposti ja ilman lisäkustannuksia. Korjaamoyhteistyökumppanimme taas itse ehdottavat magneettipropun asennusta öljynvaihdon yhteydessä.


Toinen ”pro”-tason tuotteemme. Ilmailussa ja moottoriurheilussa arvostettu saksalainen Flaig rengaspainemittari, tehtaan sertifikaatilla ja takuulla. Rengaspainemittari, jonka lukemaan voi aina luottaa. Tarkkuus +/- 1%, selkeä 0-4 baarin viisarinäyttö ja kestävä metallikuori. Joitain keskustelupalstojen kommentteja:

1. ”Ystäväni, joka tietää mittareista, suositteli Flaigia. Sanoi että sillä tarkistetaan rengaspainemittarit että ovat oikein kalibroidut, sanoi sen olevan ammattilaisten käyttämä.” 2. ”Minulla on ollut usean vuoden ajan Flaig ilmanpainemittari. Laite on varsin tarkka ja metallikuorisena kestävän oloinen. Tätä käytti Helsingin Sanomat referenssimittarina tehdessään vertailua eri huoltamoiden mittareiden tarkkuudesta.”

Flaig